Ventil za proširenje i cijev za otvor su uređaji za gašenje rashladnog uređaja sistema za klimatiranje automobila, te imaju direktnu i ključnu ulogu u efektu hlađenja klima uređaja. Kada tekućina za hladnjak visokog tlaka prođe kroz ventil za proširenje, protok i pritisak koji ulaze u isparivač automatski se podešavaju prema temperaturi isparavanja, tako da odgovara temperaturi isparavanja.
Za ventil za proširenje i cijev za otvor uglavnom se provjerava je li pritisak podešavanja normalan. Kada je sistem ispunjen standardnom količinom hladnjaka, motor radi pri brzini u neispravnom vremenu, a niski pritisak bi trebao biti između 0,15-0,25MPa; inače je podešavanje ekspanzionog ventila nenormalno, a otvor prevelik ili premalen. Ako je otvaranje proširenog ventila i otvora preveliko, puno hladnjače prolazi, a odgovarajući pritisak isparavanja i temperatura će biti visoki. Temperatura isparivača i niskotlasna povratna cijev nije hladna, a efekat hladnjače je slab; Ako je premala, u prolazu će biti manje hladnjaka, odgovarajući pritisak isparavanja i temperatura isparavanja će biti niska, prilagođeno hladnjak ne može odgovarati potrebama isparavanja (razmjena topline), pa se čak i mraz javlja na izlazu ventila za proširenje i isparivača, ali hladnjak Efekt je još uvijek loš.
Prljavo priključivanje proširenih ventila ili otvora je najčešće. Kada je sistem previše prljav, isušivač (silikagel) u filteru za sušenje tečnosti se razbija, a kada tečnost za hladnjak visokog pritiska teče u ventil za proširenje ili otvor, blokada će se najvjerovatnije formirati u uskom kanalu. Jer dotok tečnosti nije normalan, tako da sistem ne može normalno da radi. Kada je ekspanzioni ventil ili otvor prljav i blokiran, nakon rastaviti, može se više puta oprati rasipajućim agensom za čišćenje karburatora, a zatim osušiti dušikom ili sušenim komprimovanim zrakom prije reasembumovanja.
S obzirom da je temperatura isparavanja sistema za hladnjaču klime općenito iznad 0 °C, pojava blokade leda općenito ne dolazi.
Korijen uzrok mirisa u auto klima uređajima je obično isparivač hladnjače sistema. Isparivač je mjesto za hladnjaču i isparavanje. To je isparavanje rashladnog hladišta koje apsorbuje mnogo toplote da bi proizveo efekt hlađenja klima-uređaj. Međutim, kako se temperatura zraka bude snizala, veliki broj kapljica vode će se konditorisati na isparivač. Osim toga, i sam isparivač ima efekt filtracije zraka, tako da će u kondenzanoj vodi biti nečistoća u zraku.
Kada klima uređaj radi normalno, ove nečistoće će biti otpuštene iz auta sa vodom, ali će i mala količina ostati na isparivaču. Kada klima uređaj prestane raditi, bit će i kondenzacije vode koja nije uklonjena na isparivaču. Ova vlaga će se kombinirati sa prašinom, virusima i dimom u zraku, a plijesan će rasti s vremenom, što će uzrokovati da klima uređaj za automobil ima čudan miris.
