Industrija logistike Južne Amerike cvjeta-sa brazilskom-flotom kamiona na duge relacije koja raste za 18% na godišnjem nivou (prema Brazilskoj logističkoj asocijaciji) i potražnjom za poljoprivrednim transportom u Argentini koja je porasla za 25% u 2025. Kao 15-godišnji lider u kontroli klime za komercijalna vozila, upravo smo isporučili kontejner od 40-akelektrični DC klima uređajjedinicama ključnim partnerima u Sao Paulu i Buenos Airesu-svaki projektirani da riješe jedinstvene izazove hlađenja kontinenta, od vlažnosti u Amazoniji do promjena temperature u Andima.
Performanse su prilagođene klimatskim ekstremima Južne Amerike. Svaki električni DC klima uređaj koristi pravi kompresor sa-kompresorom sa dva rotora, koji isporučuje 3500–9000 BTU snage hlađenja-dovoljne da se kabina od 40 stepeni (tipično za brazilsku regiju Cerrado) spusti na 24 stepena za 12 minuta. Za argentinske zime u Patagoniji, opcioni moduli toplotne pumpe (dodati za 30% isporuke) obezbeđuju efikasno grejanje bez praznog hoda, smanjujući upotrebu dizela za 22% u odnosu na tradicionalne grejače{11}}na motore. Sve jedinice koriste rashladno sredstvo R134a, u skladu sa brazilskim INMETRO standardima zaštite okoliša i argentinskim SAAE 2606 propisima-kako bi se izbjegla kašnjenja uvoza za naše partnere.
Kontrola kvaliteta se ne-ne može pregovarati za duge- rute u Južnoj Americi, gdje grubi putevi i udaljene servisne stanice zahtijevaju izdržljivost. Svaki električni DC klima uređaj prolazi kroz inspekciju prije isporuke u 5-koraka: testiranje curenja rashladnog sredstva (koristeći provjeru tlaka dušika), 4-satna kontinuirana ispitivanja hlađenja, testove otpornosti na fluktuacije napona, provjere otpornosti na koroziju (za obalne regije u Peruu, kao što je Callao u Peruu) i testiranje simulacije vibracija1 u Brazilu16.
"Naši vozači su se žalili da klima uređaji ne rade u Amazonu ili troše gorivo u Pampasu", kaže menadžer flote TransLog-a, Maria Silva. „Od prelaska na njihovuelektrični DC klima uređaj, smanjili smo vrijeme zastoja vezano za AC-za 55% i troškove goriva u praznom hodu za 23%-igre-promijene za naš krajnji rezultat."
